נמאס לתיקוני דרכים יקרים? רכב תחזוקת כביש זה חוסך 10 אלף דולר לשנה בדלק

צפייה בעלויות דלק מנקזת את תקציב תחזוקת הכביש שלך? אתה לא לבד - ציי עירוניים ברחבי צפון אמריקה מוציאים

25K - 30K בשנה על גז למשאית מסורתית מחדש. אבל רכב תחזוקה היברידי חשמלי אחד - מרפיף את התסריט, חותך את חשבונות הדלק ב -10 אלף דולר לשנה, למשאית - והוא כבר מוכיח את שוויו בכבישים אמיתיים.
 

פגוש את Greenroad E - Pro Hybrid, משאית שורשת מחדש שנבנתה הן ליעילות והן לעבודה קשה. זה לא "Eco - גימיק ידידותי": כאשר מתמודדים עם עבודות איטיות ומדויקות (כמו הנחת אספלט או סדקים איטום), הוא פועל לחלוטין על כוח חשמלי {}}} אפס גז המשמש. עבור כונני כביש מהיר בין אתרי עבודה, הוא עובר למנוע גז קומפקטי, כך שלעולם לא תלחץ על כך שנגמר לו התשלום באמצע -.

להלן המתמטיקה שחשובה: משאית שורשת מחדש סטנדרטית שורפת 10 ליטרים של גז לשעה בעבודה. ה- E - המקצוען ההיברידי? הוא משתמש בסך הכל 6 גלונים בסך הכל ביום 8 שעות (וזה רק לנסיעות, ולא בעבודות התיקון בפועל). למעלה מ -200 ימי עבודה בשנה, זה 1,600 פחות גלונים המשמשים. בממוצע

6.25 pergallon, זה חיסכון של 10K - למשאית, בשנה.

פיניקס, צוות הצי של אריזונה בדק את 5 E - מקצוענים היברידיים בקיץ האחרון, והתוצאות שכנעו אותן להתרחב. "חשבנו ש'הציל דלק 'פירושו עבודה איטית יותר", אומר מיגל רויז, מנהל הצי של פיניקס. "אבל המשאיות הללו מסיימות עבודות באותה מהירות, וכבר קיצצו 25 אלף דולר בעלויות דלק תוך 6 חודשים. אנו פוגעים ביעדי הפחמן שלנו, גם - אין סחר - Offs."

זה לא רק ערים גדולות המועילות. עיירות קטנות כמו בנד, אורגון, משתמשות ב- E - PRO היברידי לטיפול בכבישים כפריים, שם נוהגים ארוכים בין אתרים המשמשים לעלויות דלק. "יש לנו משאית אחת שהייתה עולה 28Kayearingas," Saybend'soredrowlead, Lisachen. "Nowit'sdownto to

18K. 10 אלף דולר הנוספים הזה הולך לתקן יותר מהמורות ולא למלא טנקים. "

עבור צוותים שנמתחו דקים בתקציבים, המשאית הזו אינה "נחמד - ל- - יש" - זו דרך לעשות יותר עם פחות. Greenroad אפילו מציע הדגמות 2 - שבוע: בדוק את המקצוען E-Hybrid בכבישים שלך, עקוב אחר השימוש בדלק בזמן אמת וראה את החיסכון בעצמך. כאשר 10,000 דולר למשאית מסתכמים ליותר תיקונים ומשלמי מיסים מאושרים יותר, הבחירה הופכת לקלה.